英才网联·分行业专业人才招聘网站

手机版
选好人才 用好人才

  2月24日,国家工信部发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(征求意见稿),向社会各界公开征求意见,截止时间为3月9日。在这份新的公务车采购车型目录中,全部为自主品牌车型,合资企业车型全部落选。

  面对这样的利好消息,正在严峻的市场形势面前苦苦挣扎的自主品牌车企满心欢喜,业界多年来的呼声终于得到官方响应,自主品牌汽车有望独享每年高达1000亿元的市场蛋糕。然而,公车采购的示范效应能持续多久,又能作用几何呢?汽车人才市场上供需情况如何呢?本期小编整理了政策、市场、人才三方面的相关新闻,看国产车是否迎来了春天。

政策:公务车全“国产” 自主品牌或迎增长契机

公务车采购目录的意见稿由工信部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局联合发布,涵盖25家企业的412款车,涵盖了汽柴油轿车、多功能乘用车、越野车和新能源轿车四大类车型。

多家自主品牌企业表示受到新政策“鼓励”。东风乘用车公司公关传播室主任牛跟尚表示,“自主品牌一直缺少政策上的支持,这次让我们造车人感到温暖。”

>> 详细

趋势:北京机动车破500万辆 去年增速下降78%

2012年刚开始,北京机动车保有量就突破了500万大关,总数达到501.7万辆。昨天,全市交通安全大会召开,副市长苟仲文表示,机动车已经突破500万辆,总量仍在不断增长,车路矛盾进一步加剧。

北京机动车保有量从400万到500万,用时两年,要不是实施“摇号”限购,500万辆大关早在11个月前就可能被打破。据了解,2010年,全市新增机动车79万辆,保有量达480.9万辆,平均每月增加约6.6万辆,按此增速计算,2011年3月份全市机动车保有量就会突破500万,市交管局局长宋建国介绍,2011年全年净增机动车17.3万辆,下降了78%。

>> 详细

人才:汽车行业面临人才短缺 蓝领薪酬诱人

春节刚过,很多机械行业企业就陷入了“用工荒”。“荒”的不是机械工程师、销售工程师等中高端人才,而是蓝领技术工人。

技术工人一才难求,企业也是费尽心力。在2月8日由英才网联旗下机械英才网主办的招聘会上,多家企业大量招聘蓝领技术工人,很多企业的招聘人数都在20人以上。同时,多家企业明确标注了诱人的薪酬水平,有的薪酬可达月薪8000元。

>> 详细